由于RFID被列为21世纪重要技术之一，因而世界各国无不全力发展。用一个统计数字来说明，在过去10年中，已有6000多种关于RFID技术的申请。RFID技术在国外的发展较早也较快。尤其是在美国、英国、德国、瑞典、瑞士、日本、南非目前均有较为成熟且的RFID系统。其中，低频近距离RFID系统主要集中在125kHz、13．56MHz系统；高频远距离RFID系统主要集中在UHF频段(860MHz．960MHz)915MHz，微波频段2．45GHz、5．8GHz。UHF频段的远距离RFID系统在北美得到了很好的发展；欧洲的应用则以有源2．45GHz系统得到了较多的应用；5．8GHz系统在日本和欧洲均有较为成熟的有源RFID系统。

我国在RFID技术的研究方面也发展很快，市场培育已初步开花结果。在RFID技术研究及产品开发方面，国内已具有了自主开发低频、高频与微波RFID电子标签与超高频读写器的技术能力及系统集成能力。与国外RFID技术之间的差距主要体现在RFID芯片技术方面。尽管如此，在标签芯片设计及开发方面，国内已有多个成功的低频RFID系统标签芯片面市。在我国，RFID技术有些比较典型的应用。比如，铁路车号自动识别系统(ATIS)是我国应用RFID的系统，也是应用RFID范围的系统。

早在20世纪90年代中期，在中国铁路车号自动识别系统建设中，就最终确定RFID技术作为解决“货车自动抄车号”的方案。采用RFID技术以后，铁路车辆管理系统实现了统计的实时化、自动化，降低了管理成本。据相关报道，自动抄号后，货运物流每年的直接经济效益达到3亿多元。再如，中国重汽卡车公司全面启用的车辆智能电子标签把整车的产、供、销和售后服务贯穿成一体，从而实现整车物流信息化管理。采用这种全新的管理模式，不但能够解决整车生产、库存管理和销售管理等方面存在的一些难题，而且还可以有效的克服售后服务、质量跟踪和索赔等方面存在难以掌握的现象。